Kış aylarında araç arızalarına dikkat: uzmanından hayati uyarılar
Kış mevsimi, sürücüler ve araçlar için yılın en zorlu dönemlerinin başında geliyor. Düşen hava sıcaklıkları metal, kauçuk ve sıvı bileşenlerin yapısını etkilerken, sabahları çalışmayan motorlar, yolda kalan araçlar ve artan arıza vakaları sürücülere zor anlar yaşatıyor. Uzmanlar, kış aylarının özellikle ilk soğuk günlerinde yol yardım çağrılarında ciddi artış yaşandığını belirtiyor.
Otomotiv bakım uzmanı Alperen Balcı, bilinçli sürücülerin kış koşullarının getirdiği riskleri önceden öngörmesi gerektiğini vurguladı. Balcı, “Kış aylarında arıza riskini azaltmak sadece yolda kalmayı önlemek değil, aynı zamanda yüksek tamir masraflarının da önüne geçmek anlamına geliyor” dedi.
SOĞUK HAVALARIN EN BÜYÜK MAĞDURU: AKÜ
Balcı, Kış aylarında servislerde en sık karşılaşılan sorunların başında akü arızaları geliyor. Soğuk hava, akü içerisindeki kimyasal reaksiyonları yavaşlatarak güç üretme kapasitesini düşürüyor. Buna karşılık, soğuk motoru çalıştırmak için daha fazla enerjiye ihtiyaç duyulması, akü üzerindeki yükü artırıyor.
Balcı, kışa girilmeden önce akü voltajının mutlaka kontrol edilmesi gerektiğini belirtiyor. Üç yılını doldurmuş akülerin ise arıza riski taşıdığına dikkat çekiliyor. Ayrıca oksitlenen kutup başlarının temizlenmesi, kısa mesafeli sürüşlerden kaçınılması ve marşa uzun süre basılmaması öneriliyor.
ATEŞLEME SİSTEMİ KIŞIN HAYATİ ROL OYNUYOR
Benzinli araçlarda bujiler, dizel araçlarda ise kızdırma bujileri soğuk havalarda motorun çalışmasında kritik rol üstleniyor. Yaz aylarında sorun çıkarmayan yıpranmış bujiler, kışın motorun geç çalışmasına ya da hiç çalışmamasına neden olabiliyor.
Uzmanlar, üretici firmaların belirlediği bakım ve değişim aralıklarına mutlaka uyulması gerektiğini belirterek, düşük kaliteli yan sanayi ürünlerin kış koşullarında performans kaybına yol açtığını ifade ediyor. Buji kablolarında oluşan çatlakların ise nemli havalarda elektrik kaçağına neden olabileceği uyarısı yapılıyor.
YAKIT SİSTEMİ VE ENJEKTÖRLER RİSK ALTINDA
Soğuk havalar, yakıtın akışkanlığını da olumsuz etkiliyor. Özellikle dizel yakıt, düşük sıcaklıklarda jelleşerek yakıt filtresini ve enjektörleri tıkayabiliyor. Benzinli araçlarda ise depoda oluşan nem, donarak yakıt hattında sorunlara yol açabiliyor.
Uzmanlar, yakıt deposunun mümkün olduğunca dolu tutulmasını, kış aylarında güvenilir istasyonlardan yakıt alınmasını ve belirli aralıklarla enjektör temizleyici kullanılmasını öneriyor.
LASTİK BASINCI VE KIŞ LASTİĞİ HAYAT KURTARIYOR
Hava sıcaklığındaki her 10 derecelik düşüşün, lastik basıncını yaklaşık 1-2 PSI azalttığına dikkat çekiliyor. Düşük basınçlı lastikler, özellikle karlı ve buzlu zeminlerde yol tutuşunu ciddi şekilde azaltıyor.
Kış lastiği kullanımının bir tercih değil, güvenlik zorunluluğu olduğunu vurgulayan uzmanlar, lastik basınçlarının ayda en az bir kez kontrol edilmesi ve diş derinliğinin kış şartlarında en az 4 mm olması gerektiğini belirtiyor.
ANTİFRİZ VE SİLECEK SUYU İHMAL EDİLMEMELİ
Motor soğutma sıvısı olarak yalnızca su kullanılması, motor bloğunda donma ve ciddi hasarlara yol açabiliyor. Aynı şekilde, donmaya dayanıklı olmayan silecek suları da cam yıkama sistemine zarar verebiliyor.
Uzmanlar, antifriz derecesinin ölçtürülmesini, Türkiye şartlarında -25 ila -35 derece koruma sağlayan karışımların tercih edilmesini ve kışa girerken silecek lastiklerinin yenilenmesini öneriyor.
