'Yunanistan ile ticaretimiz azaldı'
Melcan Lojistik Genel Müdürü Ertuğrul: ''Yunanistan ile ticaretimiz çok azaldı.
Daha önceki yıllarda 300 bin Avro'ya ulaşan ihracatımız, şu anda 50 bin Avro'ya ulaşamadı''
Yunanistan'da yaşanan gelişmeler, küresel ekonomiyi ve özellikle Avro Bölgesi'ni olumsuz etkileyeme devam ederken, Edirneli ihracatçı ve özellikle lojistik firmaları da sınır ticaretinin hacminin gerilemesi nedeniyle sıkıntılı günler yaşıyor. Melcan Lojistik Genel Müdürü Can Ertuğrul, yaptığı açıklamada, gümrük müşavirliği olarak 8 yıldır Yunanistan'a ihracat yapan firmaların ürünlerini taşıdıklarını belirtti. 2005 yılından bu tarafa Yunanistan'a ihracatın artarak devam ettiğini vurgulayan Ertuğrul, bu ülkede yaşanan ekonomik krizin ihracatı etkilemeye başladığını söyledi. Yunanistan'ın KDV'yi yüzde 19'dan yüzde 23'e çıkardığını anlatan Ertuğrul, şöyle devam etti: ''Ancak bu da yetmedi. Bu sefer tırları daha çok incelemeye aldılar. En ufak bir hatada ceza yazmaya başladılar. Bu da maliyeti artırdı. Bu bazı firmaların ihracatını da etkiledi. Bu arada nakliye ücretlerini de kriz nedeniyle alamamaya başladık. Daha önce nakliye ile ilgili sıkıntımız yoktu. Şimdi önce parayı almaya çalışıyoruz. Ondan sonra da malımızı indiriyoruz. Ekonomik anlamda sıkıntı yaşıyorlar. Şu anda emin olduğumuz kişilere mal gönderiyoruz. Eskiden istediğimiz kişiye mal gönderiyorduk. Yunanistan'a daha çok mobilya, doğal taş ve kımızı biber gönderiyorduk. Ancak kırmızı biberde Türkiye'nin bir hatası oldu. Daha önce çuvalla gönderiyorduk sonra plastik kasalara yönlendirildik. Bu da maliyeti etkiledi. Şimdi yapamıyoruz. İnşaat sektörü de durduğu için mobilya ve doğal taş ihracatı da azaldı. Avro yükseldiği için de bunun maliyeti arttı. Şu anda çok aktif bir şekilde gönderdiğimiz bir ürün yok. Yunanistan ile ticaretimiz çok azaldı. Daha önceki yıllarda 300 bin Avro'ya ulaşan ihracatım, şu anda 50 bin Avro'ya ulaşamadı.''
TIRLAR 200 LİTRE MAZOT ALABİLİYORLAR
Nakliyecilikte fiyatları etkileyen en önemli etkenin akaryakıt olduğuna ifade eden Ertuğrul, Yunanistan ile ticarete başladıkları ilk yıllarda mazotun 0,58 cent olduğunu ama şimdi 1,20 cente yükseldiğini bildirdi. Daha önce İpsala Sınır Kapısı'ndan istedikleri kadar vergisiz mazot alabildiklerini, ancak Yunanistan'ın buna sınırlama getirdiğini ifade eden Ertuğrul, şunları kaydetti: ''200 litre mazotla tırlar çıkış yapabiliyor. Gittiğimiz yerde mazot bittiği için Yunanistan'dan mazot almak zorunda kalıyoruz. Bu da nakliye fiyatını artırıyor. İhracatçı oradaki kendi maliyetini, riskini nakliye fiyatına kattığı zaman bu işten vazgeçiyor. Biz 2003 yılında gümrükleme işine başladığımız zaman bölgede ihracatçının azlığından şikayetçi idik. Firmaları tek tek geziyorduk. En küçük bir koliyi bile Yunanistan'da eve teslim ediyorduk. Bu bölge için iyi bir avantajdı. Ama bugün bunu büyük ölçüde kaybettik. Krizin sona ermesini bekliyoruz.''
"YUNANLI FİRMALAR ÖDEME GÜÇLÜĞÜ İÇİNDE"
Tarhan Yapı Malzemeleri Ticaret Limited Şirketi'nin ortaklarından Oktay Tarhan da Yunanistan'a doğal taş ihraç ettiklerini ve taşımacılık yaptıklarını ifade etti. Yunanistan'da bir çok firmanın ödeme güçlüğü içine düştüğünü, yaşanan grevlerin de maddi kayıplara neden olduğunu anlatan Tarhan, Yunanistan'da KDV oranlarının yüzde 23'e yükselmesi ile bu ülkeye giriş yapan tırlara 200 litre mazot kotasının konmasının ticareti olumsuz etkilediğini bildirdi. Tarhan, şunları kaydetti: ''Önümüzü göremiyoruz. Bir istikrarsızlık var. Kaos endişesi var. Gelecekle ilgili yatırım kararları almakta zorlanıyoruz. Mobilya ihracatı çok yavaşladı. Doğal taşta yüzde 50 bir azalma oldu. Ambalaj malzemesi gönderiyoruz. Onda da önceki yıllara göre yüzde 20- 30 azalma var. Bu bölgemizdeki ihracat yapan firmaları da yüzde 50'ye yakın etkiledi. Orada ödeme güçlüğüne düşen çok firma var. Biz bu konuda şanslıyız. Sigortamızı da yaptırdık. Bizin alacağımız yok ama, oradaki firmalardan alacağı olanları son günlerde çok sık duyuyoruz. Daha önceki yıllarda 800 bin Avro'luk ihracat ve taşıma rakamlarımız, bugün 600 bin Avro'ya düştü.''
Yunanistan'da yaşanan gelişmeler, küresel ekonomiyi ve özellikle Avro Bölgesi'ni olumsuz etkileyeme devam ederken, Edirneli ihracatçı ve özellikle lojistik firmaları da sınır ticaretinin hacminin gerilemesi nedeniyle sıkıntılı günler yaşıyor. Melcan Lojistik Genel Müdürü Can Ertuğrul, yaptığı açıklamada, gümrük müşavirliği olarak 8 yıldır Yunanistan'a ihracat yapan firmaların ürünlerini taşıdıklarını belirtti. 2005 yılından bu tarafa Yunanistan'a ihracatın artarak devam ettiğini vurgulayan Ertuğrul, bu ülkede yaşanan ekonomik krizin ihracatı etkilemeye başladığını söyledi. Yunanistan'ın KDV'yi yüzde 19'dan yüzde 23'e çıkardığını anlatan Ertuğrul, şöyle devam etti: ''Ancak bu da yetmedi. Bu sefer tırları daha çok incelemeye aldılar. En ufak bir hatada ceza yazmaya başladılar. Bu da maliyeti artırdı. Bu bazı firmaların ihracatını da etkiledi. Bu arada nakliye ücretlerini de kriz nedeniyle alamamaya başladık. Daha önce nakliye ile ilgili sıkıntımız yoktu. Şimdi önce parayı almaya çalışıyoruz. Ondan sonra da malımızı indiriyoruz. Ekonomik anlamda sıkıntı yaşıyorlar. Şu anda emin olduğumuz kişilere mal gönderiyoruz. Eskiden istediğimiz kişiye mal gönderiyorduk. Yunanistan'a daha çok mobilya, doğal taş ve kımızı biber gönderiyorduk. Ancak kırmızı biberde Türkiye'nin bir hatası oldu. Daha önce çuvalla gönderiyorduk sonra plastik kasalara yönlendirildik. Bu da maliyeti etkiledi. Şimdi yapamıyoruz. İnşaat sektörü de durduğu için mobilya ve doğal taş ihracatı da azaldı. Avro yükseldiği için de bunun maliyeti arttı. Şu anda çok aktif bir şekilde gönderdiğimiz bir ürün yok. Yunanistan ile ticaretimiz çok azaldı. Daha önceki yıllarda 300 bin Avro'ya ulaşan ihracatım, şu anda 50 bin Avro'ya ulaşamadı.''
TIRLAR 200 LİTRE MAZOT ALABİLİYORLAR
Nakliyecilikte fiyatları etkileyen en önemli etkenin akaryakıt olduğuna ifade eden Ertuğrul, Yunanistan ile ticarete başladıkları ilk yıllarda mazotun 0,58 cent olduğunu ama şimdi 1,20 cente yükseldiğini bildirdi. Daha önce İpsala Sınır Kapısı'ndan istedikleri kadar vergisiz mazot alabildiklerini, ancak Yunanistan'ın buna sınırlama getirdiğini ifade eden Ertuğrul, şunları kaydetti: ''200 litre mazotla tırlar çıkış yapabiliyor. Gittiğimiz yerde mazot bittiği için Yunanistan'dan mazot almak zorunda kalıyoruz. Bu da nakliye fiyatını artırıyor. İhracatçı oradaki kendi maliyetini, riskini nakliye fiyatına kattığı zaman bu işten vazgeçiyor. Biz 2003 yılında gümrükleme işine başladığımız zaman bölgede ihracatçının azlığından şikayetçi idik. Firmaları tek tek geziyorduk. En küçük bir koliyi bile Yunanistan'da eve teslim ediyorduk. Bu bölge için iyi bir avantajdı. Ama bugün bunu büyük ölçüde kaybettik. Krizin sona ermesini bekliyoruz.''
"YUNANLI FİRMALAR ÖDEME GÜÇLÜĞÜ İÇİNDE"
Tarhan Yapı Malzemeleri Ticaret Limited Şirketi'nin ortaklarından Oktay Tarhan da Yunanistan'a doğal taş ihraç ettiklerini ve taşımacılık yaptıklarını ifade etti. Yunanistan'da bir çok firmanın ödeme güçlüğü içine düştüğünü, yaşanan grevlerin de maddi kayıplara neden olduğunu anlatan Tarhan, Yunanistan'da KDV oranlarının yüzde 23'e yükselmesi ile bu ülkeye giriş yapan tırlara 200 litre mazot kotasının konmasının ticareti olumsuz etkilediğini bildirdi. Tarhan, şunları kaydetti: ''Önümüzü göremiyoruz. Bir istikrarsızlık var. Kaos endişesi var. Gelecekle ilgili yatırım kararları almakta zorlanıyoruz. Mobilya ihracatı çok yavaşladı. Doğal taşta yüzde 50 bir azalma oldu. Ambalaj malzemesi gönderiyoruz. Onda da önceki yıllara göre yüzde 20- 30 azalma var. Bu bölgemizdeki ihracat yapan firmaları da yüzde 50'ye yakın etkiledi. Orada ödeme güçlüğüne düşen çok firma var. Biz bu konuda şanslıyız. Sigortamızı da yaptırdık. Bizin alacağımız yok ama, oradaki firmalardan alacağı olanları son günlerde çok sık duyuyoruz. Daha önceki yıllarda 800 bin Avro'luk ihracat ve taşıma rakamlarımız, bugün 600 bin Avro'ya düştü.''